谷歌通过整合人工智能技术，在人工智能领域又迈出了重要一步。 Gemini 已直接集成到 Google 地图导航中，供行人和骑行者使用。该功能以前主要面向驾车出行，现在也向在城市或城际道路上步行或骑自行车出行的人们开放了。
通过此次更新，地图应用程序不再仅仅是一个提供逐向导航的地图，而是变成了 一款能用日常语言回答问题的对话助手其理念很明确：减少看屏幕的时间，更多地使用语音，并在步行或骑自行车时获得更流畅的体验，这在交通和行人密度高的欧洲城市环境中尤为重要。
面向行人的对话式导航：注重上下文，减少干扰
对于步行出行的人来说，Gemini 在经典的 Google 地图导航基础上增加了一层上下文信息。用户可以提出诸如以下问题： “我所在的街区是哪里？”或者“我的路线沿途有餐馆吗？” 无需停下来、写字或详细查看地图，即可获得根据他们的确切位置和他们正在走的路线量身定制的答案。
除了基本指令外，助手还能： 将地理信息转化为对日常生活有用的数据：该地区是住宅区还是商业区，附近是否有公共交通，是否是旅游区，或者是否有许多咖啡馆、商店或特定服务（如公共厕所或设有厕所的场所）。
谷歌解释说，这项功能旨在帮助行人“更好地了解路线或发现所在区域的隐藏宝藏”，也就是说， 那些容易被忽视的本地商家和景点这在不太知名的街区或访问欧盟境内的新城市时尤其有用。
另一个关键是减少屏幕使用时间。通过允许用户进行语音查询并收听回复而无需查看手机， 它能降低过马路或经过交通繁忙区域时分心的风险。在欧洲的城市环境中，汽车、自行车、摩托车和行人之间的共存日益复杂，这种方法具有特殊的意义。
融合还可以为视力障碍者或地图解读困难者提供额外帮助，因为 双子座喜欢用自然的语言来描述周围的环境。而不是简单地展示一个必须由用户自行解读的计划。
骑行者：免提模式，注重安全
Gemini 与 Google 地图的整合在骑行领域能发挥最大的作用。此前，许多骑行者不得不瞥一眼屏幕来查看路线，这存在一定的风险。有了这些新功能， 整个过程旨在实现完全免手动操作。双手握住车把，眼睛看着路面。
旅途中，可以询问诸如“还有多久才能到达？”或“接下来的几公里有自行车道吗？”之类的问题，并会收到回复。 无需触碰手机即可语音应答您还可以请求执行特定操作，例如向联系人发送“告诉玛尔塔我会迟到 10 分钟”之类的消息，以便系统无需停止即可发送通知。
双子座的行为方式是这样的 浏览与用户其他数字生活之间的中介它可以提醒您日历中记录的约会，告知您旅程终点还有会议等着您，或者在检测到交通拥堵或道路事故时建议替代路线。
该公司表示，人工智能能够结合 交通、地形和气候数据 提出不仅速度快，而且更舒适或更安全的路线，这与许多欧洲城市的政策相一致，这些城市致力于推广自行车运动，提供压力较小的路线，并更好地与自行车道网络连接。
实际上，这意味着骑行者途经欧洲主要首都时，可能会收到避开陡坡或难走路段的建议，即使最终路线会多花几分钟时间。其既定目标是推广 更安全、更舒适的旅程，同时又不牺牲效率.
从汽车副驾驶到常驻城市导游
此前，Gemini 在 Google 地图上的应用主要与通过 Android Auto 或搭载 Android Automotive 系统的车辆驾驶相关。随着此次扩展， 现在，助手还会步行或骑自行车陪伴用户。成为各种日常旅程中的永久向导。
它的新奇之处不仅限于读取指示或重复转弯。真正重要的是它能够…… 沿途保持语境对话如果用户偏离了建议的路线，Gemini 可以根据用户表达的偏好，重新计算行程，解释建议更改的原因，或者提出更安静、更具旅游气息或更快的替代方案。
这种方法旨在实现一个根本目标： 谷歌地图成为用户与城市之间的主要界面该应用程序的作用不仅仅是帮助用户从 A 点到达 B 点，而是作为一个智能层，能够解读环境、安排行程，并与其他 Google 服务（如搜索引擎、Gmail 或日历）连接。
在欧洲，公共交通、步行和骑行在许多城市都很普遍，这种策略符合日益多元化的出行方式。Gemini 可以陪伴用户完成整个旅程： 从他步行离开家，搭乘地铁，最后骑自行车或滑板车完成剩下的路程开始。保持对话的连贯性。
谷歌的承诺是“减少屏幕，增加语音”：诸如“晚上步行返回这个区域安全吗？”或“我的路线上有带洗手间的咖啡馆吗？”之类的问题，都可以在导航过程中得到解答，而无需不断操作设备。
个性化、本地商业和城市规划
谷歌重点强调的方面之一是Gemini的能力 根据用户表达的兴趣调整建议例如，在对话过程中，如果您询问“沿途有哪些带露台的咖啡馆”或“附近有哪些绿地”，助手会建议符合这些条件的选项，并将这些站点整合到行程中。
这种类型的建议为以下方面打开了一扇机会之窗： 本地商业和本地服务那些及时更新商家信息且评分良好的商家，在有人步行或骑自行车搜索附近的餐馆、修理店或专卖店时，更有可能出现在搜索结果中。
在城市层面，来自数百万次日常出行的汇总数据可能极具价值。在适当的匿名化处理并遵守欧洲数据保护规则的前提下， 地方议会可以拥有非常精确的行人及自行车流量地图。检测未充分利用的街道、饱和路段或适合扩展自行车道网络的区域。
如果以受控的方式共享这类数据，它就可以成为一种支持工具。 城市规划和可持续交通战略这些领域是许多西班牙和欧洲城市的优先发展方向，这些城市致力于减少私家车的使用，并推广其他交通方式。
关键在于确保这种情报不局限于单一技术提供商。如果只有谷歌能看到行人和骑行者移动的“全貌”，就存在这样的风险： 出行决策最终取决于单一平台的利益。 而不是由政府和公民确定的优先事项决定。
欧洲背景下的数据、隐私和监管
这种新体验不太为人所知的方面是它产生的数据量。用户向 Gemini 提出的每一个问题——从“我在哪里？”到“帮我找一家附近有洗手间的酒吧”——都会提供以下信息： 出行习惯、消费偏好和个人日常作息所有这些都为实现这项服务的AI模型提供了数据支持。
谷歌坚称Gemini和地图的设计遵循了隐私和安全原则，这一争论也影响到了谷歌。 苹果如何将 Gemini 整合到其生态系统中但两者之间的边界 个性化服务和数据商业利用 这一点并不总是很清楚。一个了解我们每天走的路线、我们通常会在哪里停留以及我们偏爱哪种类型店铺的助手，对于广告细分和影响购买决策来说，也是一个非常强大的工具。
在欧洲，这类技术进步受到人工智能法规和数字竞争规则等相关法规的密切监控。欧盟当局力求防止少数科技公司垄断市场，占据过大的市场份额。 对信息和城市交通近乎垄断的权力同时努力不阻碍数百万人日常使用的服务的创新。
在西班牙等国家，共享出行服务、自行车道和低排放区的建设进度因城市而异，人工智能与谷歌地图的整合可能会对日常通勤规划产生切实的影响。而根本问题在于：谁来制定规则？ 无论优先级是由公共政策决定，还是由大型平台的推荐算法决定.
与此同时，对于用户而言，这种感觉可能是矛盾的：一方面，它带来了更大的舒适感，让用户在每次旅程中都感到有人陪伴；另一方面， 对某个应用程序的依赖程度越来越高，该应用程序已成为日常生活的核心组成部分。既是为了找到方向，也是为了决定在哪里消费、与谁交流以及如何在城市里出行。
总的来说，Gemini 的出现，使得 Google 地图的步行和骑行模式焕然一新，这标志着我们在日常导航方式上的质的飞跃：该应用从提供简单的路线指引转变为结合上下文、语音和个性化的对话式导航，同时也对数据、竞争以及技术在欧洲城市交通中的作用提出了新的挑战。
